台灣第一批 Segway
台灣第一批賽革威Segway已經到貨，再過幾天就可以看到Segway在街頭到處跑，目前交通警察對Segway是當作腳踏車來管理。所以行走於路上完全沒有交通法則上的疑慮，甚至進捷運都可以暢行無阻。 本篇只是進行實物的特寫，詳細的試車報告請參考一手車訊。
剛到貨這幾箱，後來又陸續到貨，快把辦公室佔滿了。 
一打開箱子就可以看見很漂亮的海報，真想暗槓下來 :}) 
翻過來是組裝說明 ，這樣一來想暗槓也不行了xx( 
接下來一層是手把部分。
最下面是底盤部分。 
這是好幾台的小零件放在一箱，有原廠菜籃 (包包)可以單獨選購。
以下是Segway組合好的樣子，薑有三種型號,兩種大小。最高級的就是大型薑全配加背包與前後燈，前後燈要選購或最高級才有 ，所以照片中看不到 。
小型薑站上去的樣子。
這是大型薑加上選購背包的樣子，背包可以拆下來加上背帶帶著走。 
大小台並列在一起的樣子。 
大型薑的底盤 ，正在充電中，吃市電110V。 
小型薑的底盤 。
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| 文：陳至誠 圖：林志潔 設計：高毓廷 |
米迪亞科技接單引進 龍頭可拆房車載著走
這股心中猶有憾恨的感覺持續了大半年，終於在年初獲得了解脫。拜代理 Casio 掌上型電腦並自創 InView 自有品牌的米迪亞科技公司 ( d-Media ) 有意引進之賜，國內竟然也出現了賽革威，而且甫出現就是踏板面積較大、速度最快的 i Series 系列，心中的喜悅無以復加。敲定了試騎時間，縱使當天灰雲密布、小雨不斷，也未掃了我們馳騁「電動風火輪」的興致。
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| ▲黑 / 黃 / 紅三種鑰匙，用以驅動不同的行駛極速及轉彎反應。黑：初學者、極速 10km/h 。黃：一般、極速 13km/h。紅：老手、極速20km/h。 | |
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| ▲ 轉彎把手，向左轉即轉左彎，向右轉即轉右彎。轉龍頭沒作用喔。 |
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| ▲ 龍頭上的藍色鈕為電動前進開關，不用推，按著鈕它會自己前進。 | ▲ 米其林特製胎，尺碼為 100/60R14，有內胎，避震效果不錯。 |
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| ▲ 充電孔，每充飽一次可行駛 13 -19 公里 ，視負載及地形而定。 | |
| ▲ 底板內含水平儀及電瓶，電動馬達亦清晰可見。 |
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| ▲ inView N921，具導航及 PDA 功能，買賽革威即免費贈送。 | ||||||||||||||||||||
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| ▲ 賽革威的龍頭乃「便利拆」，一般房車的行李廂即可收納。 | ||||||||||||||||||||
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如期到達約定的地點，冠軍與攝影師小潔，四處張望著米迪亞科技的小新(編按：該公司某年輕有為的高層人士，因不喜曝光，故化名小新 )，是否會直接騎著賽革威赴約。約莫過了 10 分鐘吧，只見一部嶄新的亮銀色 735L i 朝我們靠近。咦，小新又換車了？他的 E500 呢？
「我啦，你們在找什麼？」真的是小新！「你又換車囉？E500 呢？」我們只覺納悶。「是換車沒錯，不過換的是 SL55 AMG，這部 735L i 是買來載客戶的，平常我實在懶得開。」「那今天為何開它出來呢？」我們酸溜溜地問道。「為了賽革威啊！就在行李廂裡面，趕緊搬出來瞧瞧吧！」小新沒好氣地說著。喔，賽革威原來可以拆卸，然後由一般房車載走，我們首先就對它的便利性留下了好感。
說賽革威可以拆卸，並不是把它大卸八塊，而是它的握把連支撐桿可以與踏板分離，一大一小兩個組件，即能放進一般房車的行李廂。但就其體積來看，我想一般機車如果加裝後行李架，應該也可以把它載著走吧。
個人移動工具 零污染低噪音
賽革威原名是 Segway HT。 Segway 是這家美國公司的名稱，HT 是 human transporter 的縮寫，意思是「個人移動工具」。換句話說，賽革威本就是設計給個人代步或玩樂用的，便利性無疑是它的基本要求。因應不同場合的需求，賽革威已發展出 i Series、 p Series 及 e Series 三種車型。我們所試駕的 i Series 是踏板面積較大、加速最快的高級版；p Series則是體積較小的簡便版，走道較小的場合最適宜；e Series 則是附加隨車置物包的「重裝版」，實用性最高。
原廠資料表示，賽革威除了供私人騎乘，逛街、玩樂用，更可作為校園騎乘、工廠人員移動甚至警衛巡狩用，就因為它零污染、低噪音的特色，用途更顯寬廣。而如果你願意騎著它上下班，或者帶它一起上捷運，也不成問題。
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| 賽革威共有三種車型，分別是大號的 i Series，小號的 p Series 及附加置物包的 e Series 。 | |
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| ▲ 通關？對，請走「殘障專用道」，也算「專屬禮遇」耶！ | |||
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| ▲ 車來了。感謝月台與車廂間距很小，上下車很容易。 | |||
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很炫吧! 只不過價格相當貴
